1929年10月1日火曜日、ババはイスファハンへの出発を決めた。3台の車が雇われた。ババは車が互いに近くを追って走るよう命じたが、運転手同士の意見の相違により、3台の車は3つの異なる方向に出発してしまった！ ババを乗せた車以外の2台は、短い距離を走った後に機械的なトラブルを起こして故障した。そのため、別の交通手配をしなければならなかった。マンダリとグループの荷物を収容するためにトラックが雇われた。ババはラオサヘブと2人の少年と一緒に車での旅を続けた。ババは11日間の運転の後、10月15日にイスファハンに到着し、アスレ・タライ・ホテルに滞在した。 一方、マンダリを乗せたトラックは深刻な問題を抱えていた。マンダリの他に、トラックには79個の荷物が積まれていた。さらにそれに加えて、運転手は密かに14袋の重い砂糖をトラックに積み込んでいた。過重量のため、旅の2日目にタイヤがパンクした。事故は荒涼とした地域で起こり、マンダリは新しいタイヤが届くのを2日間待たなければならなかった。食べ物については、キュウリ以外には何もなかった。彼らが最終的に出発したとき、トラックは再び故障し、途中でさらに2か所で停止を余儀なくされた。 男たちはある場所で2日間と一晩過ごしたが、そこでは肉と卵以外は何もなく、再びキュウリで我慢しなければならなかった。次の停車地は標高7,000フィートの山道で、夜の避難場所は見つからなかった。彼らは軍の警備員に止められ、凍えるような夜をトラックの中で眠って過ごした。翌朝、全員が感覚を失っていた。食べ物は何も見つからず、彼らは空腹のままだった。その地域は盗賊で悪名高く、常に強盗に遭う危険を感じていた。しかし、進むしか選択肢がなかった。トラックは再び故障し、修理できなかった。2日間待った後、バスが雇われ、それでイスファハンに向かい、ババが到着した2日後の10月17日にババと会った。彼らは悲惨な16日間を旅し、疲れ果てていた。 一方、イスファハンでは、ババはラオサヘブを毎日何度も電報局に送り、陸軍司令官、知事、警察、その他のルート沿いの当局に電報を送ってマンダリについて問い合わせるよう指示していた。すべての返答はババの部下がどこにいるかの情報がないというものだった。それでも、ラオサヘブは調査を続けるよう主張するために再び送られた。これが2日間続いた。最終的に、電報局の事務員は何か情報があれば知らせると言ったので、ラオサヘブはそれ以上の問い合わせを送らなかった。 彼が戻ると、ババは尋ねた。「電報を送ったか？」ラオサヘブは送っていないことを認めた。ババは彼を3回平手打ちし、厳しく叱り始めた。「この馬鹿者め！」と彼は言った。「お前は私の仕事を台無しにした。私がやれと言ったことは何でも、聞いて命令通りに正確に行うべきだった。それは私の仕事で、ペルシャの改善のためだった。私がお前に送るよう言ったすべての電報——陸軍長官、知事、警察への——私は彼らの利益のために、物事を改善するために働いていたのだ。しかしお前はすべてを台無しにした。」 マンダリがついにイスファハンに到着したとき、チャンジとカリムは両方とも高熱を出していた。カリムは意識がなく、口が開かなかった。彼は昏睡状態で、死の間際にいるように見えた。